為了正確使用與維修，需要說明其工作原理。輸人信號增加后，波紋管膨脹來推動擋板(即杠桿)*近噴嘴端面。間隙減小則噴嘴背壓升高，通過繼動器膜片推動閥芯下移。進氣口開大排氣口關小使輸出壓力增加，因此執行機構推桿向下移動使調節閥閥芯開啟或關閉。隨著閥芯轉動，凸輪也轉動，通過凸輪隨動件拉動反饋彈簧，使擋板趨于離開噴嘴，直到波紋管產生的力矩與反饋彈簧力矩相互平衡。由于這種力矩平衡，保證了調節閥開度與輸人信號之間對應關系準確，實現了閥芯正確定位。

氣動閥門定位器(簡稱VPR定位器)是日本山(shan)武——霍尼韋爾公(gong)司VFR凸輪撓曲調(diao)節閥的專用(yong)(yong)附件。它按照氣動調(diao)節器的信號，使調(diao)節閥正確快速動作(zuo)，從而精確調(diao)節閥門(men)流量及(ji)保證流量特性。我廠于八十年(nian)代中期引(yin)進生產，目前已廣泛應用(yong)(yong)于石化(hua)、電力、輕工(gong)與(yu)化(hua)工(gong)等行業的自控系統中。

以下分析常見故障原因及措施。簡單的排除措施將省略說明。

故障一定位器無輸出壓力

1.無信號(hao)壓力，①氣動調節(jie)器故障；②信號(hao)管線大量(liang)漏氣。

2.波(bo)紋管大(da)量漏氣，補焊錫或更(geng)換

3.無(wu)供(gong)氣壓力(li)(li)或者供(gong)氣壓力(li)(li)過低。

4.波紋管節流孔堵塞，使用直徑小于0.2mm的金(jin)屬絲進行疏通。

5.定位器(qi)零點(dian)位置調(diao)節不妥，即(ji)擋板(ban)與(yu)噴嘴間隙(xi)太大。使用工具(ju)重新(xin)調(diao)節。

6.凸輪安裝位置錯(cuo)誤。因為一個(ge)(ge)凸輪分別(bie)包含氣(qi)開式(shi)(shi)與氣(qi)關式(shi)(shi)等百(bai)分比；氣(qi)開式(shi)(shi)與氣(qi)關式(shi)(shi)線性特性，有四個(ge)(ge)安裝孔，容易裝錯(cuo)。

7.擋板與(yu)噴(pen)(pen)嘴端(duan)面(mian)不(bu)垂直(zhi)，擋板與(yu)噴(pen)(pen)嘴端(duan)面(mian)接觸后仍然大量(liang)排氣(qi)。

8.噴嘴孔端面有(you)凹坑，需(xu)要更換。端面有(you)毛刺，重新研磨。

9.噴嘴與(yu)基座(zuo)粘(zhan)接處漏氣。